Конструкции укрепления откосов земляного полотна автомобильных дорог регламентируются типовой проектной документацией Союздорпроекта. Железобетонные плиты укрепления откосов предназначены для укрепления откосов насыпей и выемок, находящихся в конкретных инженерно-геологических и гидрологических условиях. Плиты укрепления обеспечивают устойчивость откосов в течение всего срока службы автодороги. Тип плит укрепления откосов назначают в зависимости от свойств грунтов, погодно-климатических факторов, режимов подтопления, высоты насыпи и глубины выемки.
В первую очередь к несущим конструкциям относятся сборные железобетонные плиты укрепления откосов. Плита укрепления ПБ1-16 представляет собой железобетонный квадрат размером 1000×1000×160мм. Плита укрепления ПБ1-12 немного тоньше и имеет размеры 1000×1000×120мм. Иногда применяется плита укрепления ПБ1-20, размеры которой 1000×1000×200мм. Плиты ПБ1-16 ПБ1-12 укладываются на щебеночную, гравийную подготовку или геотекстиль. Перед укладкой геотекстиля следует создать защитный слой из песка толщиной до 10см. Плиты ПБ1-16 ПБ1-12 допускается укладывать на откосах не круче 1:2 при дренирующих грунтах.
Вместе с плитами укрепления откосов используются железобетонные блоки упора. Прежде всего к ним относится блок упора У-1 1000×400×500мм. Существует его удлиненная версия — блок упора У-2 2000×400×500мм. Блоки упора У-1 и У-2 обеспечивают устойчивость плит укрепления на откосе. Упор У-1 или У-2 может быть выполнен в сборном и монолитном варианте. Блок упора У-1 или блок упора У-2 используется на откосах с крутизной круче 1:3 При пологих откосах с заложением менее 1:3 устройство блоков упора обосновывается расчетом. Для конструкций, заанкерных в земляное полотно, можно применять облегченные конструкции блока упора или не использовать его совсем. В ряде случаев используется блок упора У-1 500×400×500мм.
Блок упора У-1 У-2 имеет следующую последовательность устройства: рытье траншеи, отсыпка щебня с выравниванием по шаблону, укладка упоров У-2 У-1 под проектные отметки, отсыпка и уплотнение упорной призмы. После отрывки траншеи выполняется инструментальная разбивка осевой линии установки блоков упора. Вдоль бровки траншеи через каждые 10-20м забивают колья, верх которых соответствует верхней грани блока упора У-2 У-1. Блок упора У-1 подают к месту установки автокраном. В подвешенном состоянии блок упора У-1 ориентируют по линии разбивки. Одинаковый зазор стыков между упорами У-1 У-2 обеспечивается с помощью стальных фиксаторов зазоров. При образовании в стыке уступа блок упора У-1 поднимают автокраном, отводят в сторону, подсыпают или срезают подготовку, затем устанавливают на место. С одной стоянки автокрана устанавливают до 10 блоков упора. Окончательное положение блока упора У-1 в плане проверяют по шнуру, а высотное — нивелиром. Монтажные петли на упорах должны быть отогнуты или срезаны. После установки блоков упора У-1 У-2 и заделки стыков цементным раствором производят засыпку пазух щебнем либо камнем.
Основным показателем качества бетона плит укрепления и блоков упора является класс по прочности на сжатие. Марка по водонепроницаемости и морозостойкости назначается в зависимости от конкретных условий строительства и эксплуатации.
Укрепление откосов должно осуществляться с технологическим разрывом не более чем
При транспортировании и хранении каждая плита ПБ1-16 ПБ1-12 должна опираться на две деревянные прокладки. Монтажные петли, расположенные сверху плиты ПБ1-16, должны находиться на расстоянии не менее 1см от вышележащей плиты. Высота штабелей плит ПБ1-16 не должна превышать 2,5м. Плиты ПБ1-20, ПБ1-12, ПБ1-16 могут укладываться только тогда, когда работы по устройству подготовки на откосе полностью закончены.
